工程三輪車的結構設計！

我們對工程三輪車的使用次數還是比較所的，那么關于工程三輪車的其他知識點我們了解啦多少呢？下面小編要為大家講解的是工程三輪車的結構設計以及它在使用的時候該怎么進行保養和性能，我們要認真的閱讀以下文章中的內容，希望會對小伙伴們有所幫助。

工程三輪車的結構設計

1. 半封閉設計，單排雙座設計、雙減震、底盤通用性好；

2.該三輪車車架采用200寬型材大梁焊接而成，底盤牢固可靠，負載能力強；

3. 配裝8+2雙板簧后橋、全浮十檔后橋，速比合理，承載能力強，適用于多種路況行駛；

4. 制動系統采用斷氣剎結構，行車、駐車制動雙重保險設計。

工程三輪車的維護保養

（1）整車全面調試，檢查電氣控制線路有無故障隱患，如有隱患應該就地排除；

（2）調整前后剎車，確保剎車靈活可靠；

（3）礦用三輪車車把轉向是否可靠，是否存在車把與前叉產生相互滑動的現象；

（4）電池插座是否松動，電池盒鎖是否起作用，喇叭、大燈開關、按鈕是否靈活可靠；

（5）工程三輪車電池盒是否晃動；

（6）為用戶調校前、后輪圈，并把輪胎充足氣；

（7）對前后輪軸、中軸、前叉進行重點檢查；

（8）飛輪是否靈活，適當地上點好機油；

（9）工程三輪車螺栓全部緊固一遍，適當上防銹液；

工程三輪車的性能

（1）貨箱全面加厚，底板采用3MM國際板材，堅實耐用。

（2）后壁強化雙層整體焊接車架，堅固耐用，物有所值 。

（3）液壓油箱、柴油箱合二為一 。

（4）解決了同行業液壓系統容易漏油的難題 。

（5）工程三輪車電機匹配優良動力，動力強勁。